该拿车位霸停者怎么办
维 辰
最近又发生了一件以“硬核手段”对待“占车位老赖”的事儿。
湖南长沙一小区停车场,业主刘女士私家车位被车主唐女士停了数月,多次联系对方移车。唐女士先是称自己不在家、在外面办事反复推脱,而后又要求刘女士出示车位购置合同证明停车位是自己的。刘女士向物业投诉、报警未果,一怒之下,直接用地桩将自己的车位焊死,把小车围了起来,“我在私人车位上装的东西,反正她就自己想办法,看她怎么出去”。舆论发酵后,唐女士致歉,目前双方已和解。
类似的一幕也曾在福建福州发生。业主林先生的私家车位被占用,由于长时间联系不上占用车位者,便雇了叉车将占位车辆扔进河里,并称“我赔得起”。林先生损毁他人财物、污染河道环境的行为涉嫌违法,“简单有效”的处理方式却让不少人十分解气。
围观者“气”在霸停者的泼皮无赖。若误以为公共车位,业主一联系就表达歉意并及时挪车,倒也不至于让人如此恼怒。屡次招致舆论批评的霸停者,或明明看到了明显的私家车位标识,还胡搅蛮缠要求对方自证身份,或根本联系不上,业主只能干着急。
对待这部分霸停者,业主缺乏有效、低成本的维权方式。走法律途径维权成本高不说,也很难短时间解决问题。目前,主要的几种挪车方式存在一定局限,如多地交管部门上线的114挪车服务平台,需要霸停者备案信息正常才能联系上;保险公司对车主信息保密,霸停者电话难查询;交管12123APP“一键挪车”服务,每名车主每月最多发起5次挪车通知,霸停者会不会及时注意挪车提醒并响应是个未知数……因此,往对方车上扔垃圾、给汽车轮胎放气、在四周设置障碍等“江湖手段”频频出现。
“停车难”是个老问题,但这不是侵占别人车位的理由,有关部门需要统筹规划建设停车设施,满足出行停车多样化需求。同时,对霸占车位行为,也需要公权力适度介入,有效约束霸占车位行为。有专家建议,作为一种侵害他人财产权利的行为,占车位本身也妨害了社会管理秩序,可以对霸占拒不挪车者进行处罚,这是一种思路。总之,要用长效机制让霸停者有所忌惮,让业主能低成本有效维权,避免“硬核江湖手段”激化矛盾,这也是解决突出民生问题、补齐基层治理短板的重要方面。
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