广州车展专业观众日人气爆棚
智能技术大比拼
带旺消费热
超千款展车同台大秀“科技肌肉”。南方日报记者 王俊涛 摄 |
自主寻径泊车、疲劳驾驶提醒、AI大模型让人车交互更自然……11月18—19日,2023年广州国际汽车展览会迎来专业观众日,现场人气爆棚,一些热门展台观众更是里三层外三层。
此次车展超千款展车同台竞技,光是首发新车就有59款之多,为吸引“准车主”们的眼球,各大车企使出浑身解数,纷纷携带最新的智能技术,摩拳擦掌大秀“科技肌肉”。
车展成“AI黑科技”秀场
忙碌一天后很是疲惫,还要自己开车回家?现在,只要设置好导航,把车开上公路,车辆就能沿着导航的相应规划路径,辅助司机最终安全到家。整个过程中,车辆可识别红绿灯变化,能按导航转弯或直行,甚至还能识别前车的启动或刹停,及时躲避加塞车或突然出现的行人……
在小鹏汽车展台,现场展示的城市领航辅助驾驶功能,向观众描绘了即将实现的出行场景。目前包括广州等地的小鹏车主,已经在部分道路用上了该功能。
新能源车主还在为寻找充电桩发愁?如今只需要在手机上一点,就能召唤“充电神器”。车展现场,能链展台充满设计感的充电机器人吸引了观众驻足,原来,激光雷达、摄像头、超声波传感器为充电机器人提供了“眼睛”和“耳朵”,使得充电机器人能灵活自主规划路径、自动避障,行驶到需要充电的车辆前,实现自动充电服务。
亮相车展的问界M9,增加了AR-HUD功能,实时路况和时速会投射到挡风玻璃前,驾驶者不需要低头看导航画面,也能及时作出决策。
在智能化的加持下,各大车企持续受到观众的青睐。中汽协乐观预计,今年全年汽车销量有望全面超越预期,创历史新高达到3000万辆。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠评价,中国汽车在新能源、智能化方面的先发优势正在从销量优势向技术优势转变。
大模型助自主品牌高端化
当前,通用人工智能正呼啸而来,以大模型、生成式AI为代表的通用人工智能技术在全球掀起浪潮。目前来看,大模型重构各行各业已成为业界共识,而且“上车”的速度比预想中来得更快。
在小鹏汽车展台,不少观众坐进驾驶室,体验小鹏汽车自研的“XGPT灵犀大模型”。该大模型接入小鹏汽车智能座舱的语音系统中,可以进一步提高语音交互能力。
不仅如此,大模型还能帮助车企降本增效。据小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘介绍,小鹏汽车在研发领域已全线开始应用大模型,整个代码提效了15%;在设计领域,采用生成式AI应用后,公司从设计草图到实车效果图所需的时间,在同样设计质量下从23天缩短到6天,大模型的有效使用能够帮助提高汽车研发效率。
从功能上来看,大模型除应用于智能座舱和交流对话外,也已经广泛应用于智能驾驶中。理想汽车“大模型MindGPT”,摆脱对高清地图的依赖,让汽车做到更接近人类司机的驾驶表现。
还有一些互联网和科技厂商,虽然没有现场设展却又无处不在。如百度“文心一言”、商汤“日日新”、华为“盘古”等大模型,已经接入到长安、吉利、红旗、零跑等众多车企中,让车辆更加智能。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此分析,大模型具备对海量数据的处理能力以及多维度分析能力,可以提供更精准、更全面的数据分析和预测能力,持续优化模型,提高智能驾驶的准确性和可靠性。由于大模型的加入,在改善用户使用体验的同时,也有望进一步刺激汽车行业消费,同时,自主品牌车企在引入大模型技术上表现更为积极,有助于进一步提升车企高端化形象。
南方日报记者 郜小平 魏泓泉
- 上一篇:
科研与产业之“手”握得更紧
- 下一篇:
产业资源精准对接
助力青年项目起飞