“谢谢你们带来的宇宙级浪漫”
航天员安全顺利出舱,神舟十三号载人飞行任务圆满成功
巨型降落伞牵着返回舱摇曳降落。 |
航天员乘组平安抵京,翟志刚向欢迎人群挥手致意。 |
3月23日,“天宫课堂”第二课开讲。 |
返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。 |
扫码回顾航天员回家全过程 |
时隔7个月,东风着陆场再次迎接航天员回家。
4月16日9时56分,神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆。执行飞行任务的航天员翟志刚、王亚平、叶光富安全顺利出舱,身体状态良好,神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功。
7个月前,神舟十二号航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波也在这里落地,圆满完成了中国空间站阶段的首次载人飞行任务。
南方日报记者随酒泉卫星发射中心搜救回收分队,见证了3名航天员出舱的历史性瞬间。
等待
搜救车队开往戈壁深处
5时10分,酒泉卫星发射中心搜救回收分队车队准时出发,开往戈壁深处。
室外温度6摄氏度,伴随着西北大漠的阵阵凉风,体感温度更低。
东风着陆场位于甘肃省酒泉市东风航天城以东,地处西北内陆戈壁深处,地域辽阔、人烟稀少,是航天器返回搜救天然着陆场。
从神舟一号到神舟十一号,东风着陆场一直作为载人飞船气象备份着陆场。此次神舟十三号飞船搜救回收任务,是东风着陆场由备份变主场后,第二次执行航天员搜救任务。
相比首次执行任务,此次东风着陆场各系统显得更加从容自信。连日来,酒泉卫星发射中心空中、地面搜救回收分队多次演练,只为实现“舱落机临”。
这次还有多款新装备亮相。其中蟒式全地形车,即使在极端恶劣环境下也能自由穿行。还有近百台车辆、五架直升机、一架固定翼飞机等。
9时,搜救回收分队抵达东风着陆场待命区,所有人员都耐心等候着。
张俊是机动搜救分队的驾驶员,他说,针对这次任务,搜救队前期做了大量的勘查工作,还对路线和车辆进行了改造,为的是以最安全的方式到达着陆现场。
“00后”搜救员邓永强是第一次参加搜救任务,他的神情难掩紧张和激动,“一定不负全国人民期望,安全搜救迎接航天员回家”。
降落
声声口令牵动国人的心
自去年10月16日从酒泉卫星发射中心发射升空,神舟十三号载人飞船与天和核心舱、天舟二号、天舟三号货运飞船形成组合体;3名航天员进驻核心舱,开始了为期6个月的驻留。
这也创造了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。
16日9时06分,北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令,神舟十三号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。
“‘喀什’发现目标!”号称我国航天测控“西大门”的喀什测控站对飞船返回舱完成目标捕获——飞船已经来到祖国国境上空。
“推进舱分离”“飞船进入大气层”……一声声口令的下达,牵动着国人的心。
在距离地面80—40公里的区域,返回舱进入黑障区,舱体表面与大气层的剧烈摩擦产生的等离子层形成了电磁屏障,天地通信暂时中断。短短5分钟,东风指挥大厅内每一个人都紧紧盯着显示大屏。
“返回舱出黑障。”对讲机里再次传来消息。飞船正沿着预定轨道,向东风着陆场飞奔而来。
“回收一号发现目标。”“回收二号发现目标。”听到报告,东风指挥大厅内顿时响起热烈的掌声。
距离地面10公里时,主降落伞打开,红白相间的巨型降落伞牵着返回舱摇曳着缓慢降落。
这一幕,也牵动着搜救队员们的心。
收到调度指令后,空中、地面搜救回收分队立刻全速向着陆点收拢,戈壁滩上顿时引擎轰鸣,掀起漫天尘土。
开舱
“欢迎你们回家”
“猛士报告,地面分队已从待命点出发。”随后,30辆越野车迅速调整方向,向着陆点行进。
在地面分队中,有3辆橘色的方舱车格外醒目。它们是为航天员量身定制的医监医保医疗救护车。航天员医疗救护队队长吴冬惠介绍说,戈壁滩风沙大,航天员驻留时间长,医监医保医疗救护车能起到很好的保护作用。
不一会儿,返回舱抛防热大底,航天员座椅提升,最激动人心的时刻到来。
9时56分,随着“砰”的一声巨响,耀眼的橘红色火焰从神舟十三号返回舱底部喷薄而出,缓冲发动机点火成功,返回舱稳稳落在戈壁滩上。
“东风,雄鹰报告,目视返回舱呈倾倒状态,主伞已脱落。”“东风,猛士已从待命点出发。”5架搜救直升机依次缓慢下降,稳稳停在着陆点附近。第一次执行载人航天开舱任务的开舱手苏黎明和搜救分队队员们依次跳下直升机,迅速奔向返回舱。
观察舱门、按平压气阀、固定安全带,苏黎明迅速完成开舱前各项准备工作。“金牌开舱手”李涛在他后面不远处认真注视着每一步操作。
在与航天员沟通后,苏黎明紧握开舱手柄逆时针旋转140度,舱门顺利打开。“神舟十三号乘组,欢迎你们回家!”苏黎明微笑着,向在太空驻留了6个月的3名航天员送出了第一声问候。
圆满
“世界级惊艳”刷屏网络
返回舱旁,一面鲜艳的五星红旗迎风飘扬。
“01,身体状态良好。”“02,身体状态良好。”“03,身体状态良好。”3名航天员报告完毕,东风指挥大厅内再次响起热烈的掌声。
10时30分,地面重力适应、医监医保检查完成后,在众人翘首以盼中,翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员身着白色航天服,依次出舱。
航天员们向搜救人员和媒体记者挥手致意。“欢迎回家!神舟十三号乘组。”人们热情地向他们呐喊着。
搜救回收地面分队指挥员牛永进的神情放松了不少,此次搜救回收非常顺利。
至此,神舟十三号载人飞行任务画上了圆满的句号。
在着陆点,不少人停留下来,和返回舱合影留念。而在网络上,“谢谢你们带来的宇宙级浪漫”“世界级惊艳”……成为无数网友刷屏心声。
据中国载人航天工程办公室消息,翟志刚、王亚平、叶光富于4月16日下午乘坐任务飞机平安抵达北京。3名航天员抵京后将进入医学隔离期,进行全面的医学检查和健康评估,并安排休养。
南方日报特派记者 曹嫒嫒 周倩欣
后方联动记者 王越莹 王诗堃
统筹:张志超
保障
太空三人组回家第一餐在哪吃?
此次任务首次启用医监医保救护车,为航天员提供舒适温暖的环境
此次神舟十三号搜救任务,在神舟十二号搜救经验的基础上进行了改进。特别是3辆医监医保医疗救护车,首次在搜救回收任务中使用。
这3辆车由我国自主研发,具备2个功能:一是医监医保功能,包括航天员的生活护理,更换衣服、吃饭、上厕所等;二是医疗救护功能,车上有担架、呼吸器及各种医疗设备,相当于一个移动的ICU。3辆车分别为3名航天员提供保障。
“该车改变了航天员返回着陆后医监医保的模式。”酒泉卫星发射中心医院航天员医疗救护队队长吴冬惠介绍,以前航天员返回后的医监医保在直升机上进行,空间小、隐私性差;现在医监医救车作为航天员返回地球医监医保的首选项,空间大、独立、方便,为航天员提供舒适、温暖的环境。
神舟十三号航天员在空间站微重力环境中生活6个月之久,身体会发生很大变化,如体液减少、肌肉萎缩、骨质流失,甚至可能出现免疫系统紊乱。
临近返回地球,为重新适应重力环境,航天员必须要做好身体上的准备。地面搜救人员也为他们提供相应的医监医保环境。比如,医监医救车尾部的液压尾板就是专门为方便航天员上下车而研制的。
车内有可调节的舒适座椅,便于航天员休息;空调、暖风机能够将温度调节至航天员体感舒适的温度。还有醒目的“欢迎回家”挂件,以及大红灯笼、中国结等中国元素。
医监医保过程,航天员将在车内吃上返回地球后的第一餐。车内提供有热水和食品加热装置,非常方便。
该车具备独立、清洁、密闭的空间(约5×1.7平方米),确保私密性;有独立卫生间,便于航天员标本搜集;有监测设备,便于航天员生理数据采集、记录;有医疗急救装备,以备医监医保医疗救护程序转换。
南方日报记者 王诗堃 徐勉
粤企特制座椅协助航天员“重力再适应”
4月16日9时56分,神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆。在中山市南头镇,守在电视机前观看直播的坐感科技有限公司(下称“坐感科技”)员工发出一阵欢呼,但他们仍紧盯着直播,直到看到航天员们在出舱后使用的那张特制座椅——它凝聚了该公司研究团队半年的心血。
约半年前,该公司接到了一项特殊任务:为航天员研发供出舱后使用的特制座椅。
神舟十三号上的航天员是我国在太空驻留时间最长的一批,也是我国航天员身体受太空无重力环境影响最长的一次。“在刚出舱的着陆救援中,航天员需要长时间处于受保护状态。”坐感科技副总经理赵玉亚介绍,在“重力再适应”的过程中,航天员身下的这张特制座椅就显得尤为重要。
“用起来要安全,坐起来要舒适,带起来要便携,恶劣环境要适应。”坐感科技总经理陈敏总结了这张“护航椅”的研发要求。最终,该公司决定在人体工学椅产品的基础上进行重新改制研发。
研发团队提出,“护航椅”的研发需求需要充分考虑航天员的细节感受和安全保障,从移动安全保护,到航天员穿着不同航天服时从头到脚的各种有效支撑,都要一一设计验证,尽可能匹配航天员各种状态下的全身承托。
在航天员从着陆到抵达北京的过程中,要辗转多地,面临多种交通情况。在研发过程中,一个重要的改进要求就是座椅既要保障“轻便”可背负,又要方便展开适应航天员休憩、移动、交流的状态改变。
抬送过程中安全性及舒适性的平衡是一大难点。“特别是在颈部的承托上,长时间失重导致体液在着陆的短时间内不能很好适应,抬送过程中头颈部分需要硬限位限定头颈的左右晃动,但硬限位对舒适性有较大的影响。”赵玉亚介绍,经过多次试样,研发团队做出了“支撑件要硬要稳,限位赋形适当软一些”的改进,满足了需求方医护团队的要求。
同时,由于航天员着陆环境为荒原或戈壁,气温等自然环境变化多端。研发团队对以往只在室内使用的椅子进行极端环境下的改造,使用适应极低温、抗风沙侵袭的材料,保障其在大风沙、沙尘天气状况下的运作顺畅。
最终,这款可折叠、可拆卸的便携“护航椅”得到了医护团队和产品验收团队的高度认可。
南方日报记者 廖瀚
通讯员 南头宣
回望
太空183天这些画面熠熠生辉
2021年10月16日
夜赴天河
“5,4,3,2,1,点火!”零号指挥员的口令声在发射场区上空响起。
2021年10月16日0时23分,长征二号F遥十三运载火箭拔地而起,托举着神舟十三号载人飞船直刺苍穹。
约582秒后,船箭分离。酒泉卫星发射中心宣布,神舟十三号载人飞船进入预定轨道,飞行乘组状态良好,发射取得圆满成功。
牧民乌尼尔说:“我和丈夫熬夜守着看发射,神舟就从我家附近飞天,比过节还欢喜。”
11月7日
成功出舱
2021年11月7日,阔别天河13年后,翟志刚的声音再度由太空传回地面:“我已出舱,感觉良好!”
“我一会儿出舱,感觉良好!”王亚平说。身着新一代“飞天”舱外航天服成功出舱的她,迈出了中国女性舱外太空行走第一步。
1个多月后,叶光富、翟志刚先后从天和核心舱节点舱成功出舱。
两次出舱,神舟十三号航天员乘组圆满完成全部既定任务。
12月9日
太空授课
在轨驻留期间,翟志刚、王亚平、叶光富化身“太空教师”,为地面中小学生带来两次精彩的太空授课。
2021年12月9日,中国空间站首次太空授课。来自北京、广西南宁、四川汶川、香港、澳门等地的中小学生,在同一时刻看到了不可思议的景象:微重力环境中,细胞在荧光显微镜下跳动;叶光富用手画圈,就能凌空转身;把折好的纸花放在水膜中,纸花会自顾自绽放……
2013年,王亚平在天宫一号里为全国6000余万名师生成功进行了一堂长达40分钟的太空授课,激发了很多青少年探索太空的好奇心。
2022年
1月31日
首次太空“过大年”
2022年1月31日,农历除夕,空间站里洋溢着喜庆的氛围。
翟志刚挥毫写下春联“虎跃龙腾除旧岁”,王亚平和叶光富身穿带有红色祥云图案的衣服,三人组通过视频向祖国和人民拜年。写对联、贴年画、挂灯笼、系中国结……他们将空间站核心舱装点得年味十足。
这是中国人首次在太空中迎新春、过大年。
3月27日
回家前,神舟十三号航天员乘组迎来了一次分别。3月27日,天舟二号撤离空间站核心舱组合体。
与空间站分离后,天舟二号充分利用飞船推进剂余量,成功实施了货运飞船与空间站2小时快速交会试验。
3月31日,天舟二号受控再入大气层销毁。
送别天舟二号
据新华社
本版图片均由新华社发